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以吉林大學(xué)科研力量助推重慶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
研院動(dòng)態(tài) | 我院執(zhí)行院長趙敏受邀擔(dān)任2025世界智能汽車大會-智能汽車科技創(chuàng)新大賽總決賽評委
時(shí)間：2025-08-11發(fā)布：吉大研究院
高規(guī)格汽車行業(yè)盛會
優(yōu)質(zhì)企業(yè)掀起創(chuàng)新浪潮
2025世界智能汽車大會于7月30日至31日在重慶悅來國際會議中心圓滿舉行，大會以“智聯(lián)車路云·聚勢雙循環(huán)”為主題，匯聚了來自20余個(gè)國家的超過100位參會嘉賓。值得一提的是，“智能汽車科技創(chuàng)新大賽總決賽”作為大會專題活動(dòng)之一，成為本次活動(dòng)的突出亮點(diǎn)。
大賽總決賽由亞洲數(shù)據(jù)集團(tuán)、愛奇會展主辦，愛奇創(chuàng)投承辦，商界集團(tuán)提供特別支持。本次決賽出席嘉賓有亞洲數(shù)據(jù)集團(tuán)區(qū)域總裁池敏、亞洲數(shù)據(jù)集團(tuán)國際商務(wù)戰(zhàn)略合作總經(jīng)理凌恒、商界集團(tuán)董事長楊光、商界資本董事總經(jīng)理李靖、吉林大學(xué)重慶研究院執(zhí)行院長趙敏、澳門技術(shù)創(chuàng)新協(xié)會理事長金維剛等。
世界智能汽車科技創(chuàng)新大賽以打造“政產(chǎn)學(xué)研金服用”融合生態(tài)為核心目標(biāo)，通過展示行業(yè)優(yōu)秀實(shí)踐案例，彰顯智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。大賽旨在搭建優(yōu)質(zhì)資本與產(chǎn)業(yè)資源的對接平臺，助力企業(yè)成長。本屆參賽項(xiàng)目貫穿智能汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條，涵蓋技術(shù)研發(fā)、場景應(yīng)用和商業(yè)落地等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有力促進(jìn)了“車路云一體化”戰(zhàn)略的深化實(shí)施。
例如勇奪冠軍的深圳天狼芯半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱“天狼芯”）的發(fā)展歷程堪稱行業(yè)典范。作為一家專注于高性能國產(chǎn)功率半導(dǎo)體（GaN/SiC）的Fabless企業(yè)，其碳化硅車規(guī)芯片性能已達(dá)到國際領(lǐng)先水平，成功打入比亞迪等頭部車企供應(yīng)鏈體系，年出貨量突破800萬顆，成為國內(nèi)少數(shù)能與英飛凌、意法半導(dǎo)體等國際巨頭抗衡的企業(yè)之一。吉林大學(xué)重慶研究院院長趙敏在評價(jià)天狼芯時(shí)表示：“汽車芯片行業(yè)的全球競爭異常激烈，但正是有天狼芯這樣的創(chuàng)新者和開拓者不斷涌現(xiàn)，才推動(dòng)著行業(yè)向前發(fā)展。”他還特別肯定了天狼芯在科研團(tuán)隊(duì)建設(shè)、產(chǎn)品定位等方面的突出表現(xiàn)，對其未來發(fā)展前景給予了高度評價(jià)。
深圳天狼芯半導(dǎo)體有限公司研發(fā)總經(jīng)理黃偉宗
趙敏院長分析未來趨勢——
能源與智能的“雙輪驅(qū)動(dòng)”
趙敏強(qiáng)調(diào)，隨著智能駕駛技術(shù)同質(zhì)化現(xiàn)象日益明顯，“能效優(yōu)勢將構(gòu)成未來競爭的關(guān)鍵要素”。他進(jìn)一步預(yù)測，固態(tài)電池技術(shù)和氫能轉(zhuǎn)化應(yīng)用將成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級的重要突破口。
全球固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加速推進(jìn)。以豐田為代表的國際車企計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)，其產(chǎn)品能量密度較當(dāng)前主流鋰電池提升100%，可使電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程突破1000公里大關(guān)。與此同時(shí)，中國動(dòng)力電池企業(yè)也在積極突破：寧德時(shí)代最新量產(chǎn)的麒麟電池能量密度已達(dá)到350Wh/kg；比亞迪通過刀片電池技術(shù)創(chuàng)新，成功將電池成本較三元鋰電池降低20%；行業(yè)預(yù)計(jì)，半固態(tài)電池技術(shù)將在2027年完成小規(guī)模裝車驗(yàn)證，并于2030年前后實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。
在新能源電池技術(shù)路線中，鈉離子電池的發(fā)展同樣引人注目。以哈爾濱博鈉新能源為代表的創(chuàng)新企業(yè)已取得突破性進(jìn)展——該公司打造的東北地區(qū)首個(gè)鈉離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地，其產(chǎn)品具有卓越的低溫性能，在零下40攝氏度的極端環(huán)境下仍可保持90%的電量，成功解決了低溫儲能的技術(shù)難題。市場分析顯示，鈉離子電池憑借原材料儲量豐富、成本較鋰電池降低30%-50%的顯著優(yōu)勢，有望在儲能系統(tǒng)、低速電動(dòng)車等應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，形成對傳統(tǒng)鋰電池的重要補(bǔ)充。
在汽車智能化發(fā)展方面，趙敏指出：“汽車正從單純的交通工具轉(zhuǎn)型升級為具備持續(xù)進(jìn)化能力的智能終端。”行業(yè)實(shí)踐印證了這一趨勢：比亞迪推出的璇璣架構(gòu)通過重構(gòu)電動(dòng)化與智能化的底層技術(shù)邏輯，成功實(shí)現(xiàn)座艙與駕駛系統(tǒng)的深度融合及整車端到端的智能化控制。與此同時(shí)，迪擎光電正將業(yè)務(wù)版圖拓展至機(jī)器人交互領(lǐng)域，借助視覺技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)多場景應(yīng)用落地；上海邁量創(chuàng)始人方聞強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛已成為最具發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)領(lǐng)域，當(dāng)前L3級自動(dòng)駕駛市場滲透率達(dá)到15%，L4級技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程正在加快。
氫能產(chǎn)業(yè)同樣展現(xiàn)出強(qiáng)勁潛力。據(jù)行業(yè)測算，我國已建成加氫站超300座，氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)突破1200家。鋼鐵、交通等高耗能領(lǐng)域中，氫能替代可減少30%碳排放，而固態(tài)儲氫技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用，將為電網(wǎng)調(diào)峰和綠電消納提供新方案。
趙敏最后總結(jié)道，能源革命與智能化轉(zhuǎn)型的“雙輪驅(qū)動(dòng)”不僅代表著技術(shù)升級，更將引發(fā)整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重構(gòu)。他舉例說明，從新奧泛能網(wǎng)打造的“能源自動(dòng)駕駛”平臺，到長虹智慧工廠應(yīng)用的AI質(zhì)檢系統(tǒng)，AI技術(shù)正在深度賦能能源、制造等多個(gè)領(lǐng)域，重塑行業(yè)競爭格局。趙敏認(rèn)為，在這場全球產(chǎn)業(yè)變革中，能夠率先實(shí)現(xiàn)“能效提升”與“智能迭代”協(xié)同發(fā)展的企業(yè)，必將掌握未來發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。